Voici la signature de « Matignon 1 », « Matignon 2 » et « Matignon 3 » en photos. Trois dates « historiques » à retenir dans l’histoire de la NRL : 19 janvier 2007 avec Paul Vergès et Dominique de Villepin (sous la mandature du Président de la République Jacques Chirac); 14 octobre 2010 avec Didier Robert et François Fillon (mandature de Nicolas Sarkozy) et 16 mars 2022 avec Huguette Bello et Jean Castex (mandature d’Emmanuel Macron).
« Matignon 3 » a été signé, à Paris, rue de Varenne, pour l’achèvement de la Nouvelle Route du Littoral ce mercredi 16 mars 2022. Le Premier ministre Jean-Castex accompagné de Sébastien Lecornu, ministre des Outre-mer, et la présidente du Conseil régional de La Réunion, Huguette BELLO, ont procédé à la signature du protocole d’accord relatif à l’achèvement du chantier de la Nouvelle Route du Littoral (NRL). Le gouvernement s’engage ainsi à financer la moitié du second viaduc, soit 420 millions. L’autre partie sera financée par la Région à hauteur également de 420 M€, soit un total de 840 M€.
Initialement, l’assemblée plénière consacrée au Budget Primitif 2022 de la Région était prévue ce matin mais agenda du Premier ministre oblige, Huguette Bello a dû bousculer celui de la pyramide inversée. Lorsque les services de la Région ont appris que la signature de cet accord se fera le mercredi 16 mars, la session plénière a été aussitôt annulée. La présidente a sauté dans l’avion dès lundi soir pour cette signature. Elle sera de nouveau dans l’avion ce soir, celui du retour, pour être dans l’île demain matin, jeudi, et être dispo pour présider l’assemblée plénière décalée à vendredi. Ce qu’elle n’avait pas prévu, en revanche, c’est le comité d’accueil que lui réserve depuis ce matin les transporteurs de la FNTR et d’autres syndicats mécontents de voir que le marché des 2,5 km restant pour finir la route sera confié aux multinationales.
Huguette Bello signe avec le Premier ministre Jean Castex ont signé ce matin à 9 heures (heures de Paris) « Matignon 3 »
« La solennité donnée à cet évènement est à la hauteur de la dimension historique que nous lui accordons. L’un des plus grands chantiers structurants de France, depuis plus de deux ans à l’arrêt, va pouvoir être relancé. Les Réunionnais peuvent voir achever en totalité ces travaux lors normes. Chacun pourra apprécier le temps qu’il aura fallu pour terminer un chantier commencé en 2014. Ce troisième accord permet enfin d’achever un chantier qui a rencontré bien des obstacles. Le second viaduc maritime lève l’obstacle majeur du dépôt d’approvisionnement en matériaux; L’ouvrage sera à l’abri des dangers de la falaise et des dangers de la houle « , a précisé la présidente de Région, ce matin, après la signature de cet accord « Matignon 3 ». Laquelle a par ailleurs salué « l’aide financière de l’Etat », en disant « l’horizon s’éclaircit enfin pour les Réunionnais ». Rappelons que selon les déclarations de Mme Bello le premier viaduc devrait être livré dans le courant du second semestre 2022. Quant au second viaduc, c’est-à-dire l’ensemble de la NRL, la livraison est prévue d’ici à 2029 au plus tard ».
Découvrez l’intégralité du discours prononcé par la présidente de Région, Huguette Bello, ce matin à Matignon en cliquant sur le lien suivant :
Discours Présidente Huguette Bello – Matignon 16 mars 22
Jean Castex à Mme Bello : « Vous avez fait un choix courageux; Le viaduc, nous l’approuvons »
Après Huguette Bello, c’est le chef du gouvernement qui a pris la parole pour saluer, lui aussi, cet instant solennel. « Cette signature, c’est la formalisation d’un accord, d’une rencontre des volontés politiques. Le dossier de la NRL était encalminé depuis des années (…) Vous avez fait un choix courageux, je le dis. Le viaduc, nous l’approuvons. Et je le dis pour lever toute ambiguïté : la convention que nous signons porte un financement massif de l’Etat à ce projet que vous avez choisi, c’est-à-dire le viaduc ».
Pour la NRL, il y a eu « l’accord de Matignon 1 », appelé également « Protocole de Matignon » ou encore, tout simplement « Matignon ». Des accords signés un 19 janvier 2007 par le Premier ministre, Dominique de Villepin, et par le président du conseil régional de la Réunion, Paul Vergès. Ce fut un moment solennel auquel avaient assisté des élus de droite parmi lesquels le député René-Paul Victoria ou encore Jean-Louis Lagourgue. Un accord portant sur la réalisation et le financement d’une nouvelle route littorale sécurisée ainsi que d’un tram-train. Soit 930 millions d’euros (dont 394 millions d’euros de l’Etat) pour la route et 1,31 milliard d’euros (dont 435 millions d’euros de l’Etat) pour le premier tronçon du tram-train,
« Matignon 2 » est signé le 14 octobre 2010 par Didier Robert et Dominique de Villepin
En 2010, la Région change de majorité, et c’est Didier Robert (la droite) qui accède au pouvoir. Il devient président de la pyramide inversée. Sa campagne électorale avait comme slogan : « non au tram-train ». Donc, forcément, suite à son élection, « l’accord de Matignon 1 » dont les plus gros financements concernaient le tram-train, est remis en cause.
D’où quelques mois plus tard, plus précisément le 14 octobre 2010, la signature de « Matignon 2 » entre Didier Robert, le nouveau président de Région et François Fillon, le Premier ministre. Le but étant de basculer le financement tram-train au profit du projet de la NRL. Le projet privilégié par la nouvelle majorité régionale est une autoroute de 6 voies passant par la mer. 4 voies pour la circulation classique, 2 voies pour le TCSP ainsi qu’une voie pour les cyclistes et les secours. Coût prévisionnel de ce projet, près d’1,6 milliard d’euros.
« Matignon 2 » ne concerne pas que la NRL. Il a aussi pour objet de définir les principes de réalisation et de financement de trois projets majeurs pour l’île de La Réunion :
La réalisation d’une Nouvelle Route du Littorale totalement sécurisée,
La réalisation d’un réseau Trans Éco Express,
Le financement des investissements aéroportuaires.
Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, uniquement pour la NRL, l’opération est estimée à 1, 66 milliards d’euros. L’Etat décide alors de s’engager à hauteur de 532 millions d’euros au titre des aides directes et d’accorder au projet 248 millions d’euros au titre des aides indirectes (le FCTVA). Ces montants viennent donc compléter ceux de la Région et de l’Europe. Sur les 532 millions d’euros d’aides directes, 434 ont déjà été versés au maître d’ouvrage au profit des entreprises engagées dans ce chantier hors norme. Chantier qui ne verra cependant jamais le jour dans sa totalité à l’issue des deux mandatures de Didier Robert.
Ce dernier inaugure le 30 mars 2021 (trois mois avant les élections régionales) un viaduc reposant sur 48 piliers, réalisé par les multinationales (que certains appelleront la DRL ou Demi Route du Littoral), mais il restera un peu moins de 3 kilomètres à réaliser pour terminer entièrement la NRL. Didier Robert avait opté pour 2,5 km de digue. Sauf que la carrière de Bois Blanc n’a jamais pu être ouverte et, faute de roches massives et de signature de plan andains, cette partie est toujours inachevée.
En juin 2021, Didier Robert a perdu les élections régionales. Et c’est Huguette Bello qui a été élue. Vous connaissez la suite… La nouvelle majorité a entamé, depuis son arrivée au pouvoir, des négociations avec l’Etat afin de pouvoir terminer cette route qui, pour l’instant, « ne mène nulle part » (pour reprendre l’expression de Bruno Le Maire, ministre de l’Economie de l’actuel gouvernement). Il manque des crédits pour concrétiser le chantier. La Région a opté pour un viaduc plutôt qu’une digue. Elle compte beaucoup sur le soutien de l’Etat.
Un soutien qui est arrivé la semaine dernière par la bouche du Premier ministre Jean Castex via une interview exclusive accordée au JIR. Le chef du gouvernement a annoncé une aide de 420 millions d’euros de l’Etat pour terminer la NRL en viaduc.
Un accord Etat-Région qui sera formalisé dans ce qu’il est convenu d’appeler maintenant « Matignon 3 ». C’est cet accord qui sera signé aujourd’hui ce mercredi 16 mars 2022, à 9 heures, à Paris par Huguette Bello, la présidente de Région et le Premier ministre Jean Castex. Huguette Bello sera accompagnée de son vice-président Jacques Técher (délégué aux grands chantiers de la mandature), de son 1er vice-président Patrick Lebreton, par le député-conseiller régional Jean-Hugues Ratenon, la députée Karine Lebon, la vice-présidente Karine Nabeneza. Présents également : Cyrille Melchior, président du Département, Brigitte Adame, adjointe au maire de Saint-Denis, Serge Hoareau, 1er vice-président du Département… Sans oublier le cabinet de la Région.
Tout comme pour « Matignon 1 » entre Paul Vergès et Dominique de Villepin (19 janvier 2007), pour « Matignon 2 » entre Didier Robert et François Fillon (14 octobre 2010), la signature de « Matignon 3 » entre Mme Bello et Jean castex, constitue à n’en pas douter un moment solennel qui, si tout va bien, marquera définitivement la fin de ce chantier administrativement débuté juste après l’élection de Paul Vergès, et concrètement démarré (premier coup de pioche) fin 2014 durant la première mandature de Didier Robert. Si on compte le contentieux entre les multinationales et l’ancienne majorité régionale concernant ce chantier, on pourra dire qu’au final cette route aura coûté près de 3 milliards d’euros. « La route la plus chère du monde ! ».
Réactions des élus après la signature de « Matignon 3 »
Michel Dennemont, Sénateur de La Réunion
« Je me félicite de la signature du protocole Matignon 3 qui permettra l’achèvement de la NRL. Ce protocole démontre la volonté de l’Etat à aider La Réunion. Cette signature historique, au-delà de tout clivage politique, met en avant la volonté du Président d’Emmanuel Macron de travailler dans l’intérêt général. Il faut passer maintenant à la réalisation et je sais que l’équipe de madame Huguette Bello sera à la hauteur de cette tâche pour finir cet axe essentiel pour La Réunion ».
Jean-Jacques Morel, conseiller municipal de l’opposition
« La décision de la nouvelle majorité régionale va à l’encontre de l’intérêt général des Réunionnais. La digue était chiffrée à 475 millions d’€. Le viaduc va coûter au minimum 840 millions €, soit presque le double. Le délai prévisible d’achèvement de la digue était de 3 ans. Celui du viaduc est de 8 ans au moins. Enfin, le tout viaduc condamne l’emploi local. Tout l’argent repartira à Paris. En clair, « la rout va ruine à nous et le Réunionnais y gagnera pas rien ! »
Enfin le bout du tunnel.
Oui enfin. Négocié de main de maître en un temps record. Bravo Mme Bellot.
Haha ! Merci Macron qui veut se faire réélire oui!
Sincèrement, vous pensez que ce sera le vote des Reunionnais qui lui permettront d’être réélu ? Pfff !
Oui
Encore un imbecile de plus, heureusement les élections. Elle a foutu des bâtons dans les roues de DR, à son tour, sa viendra.
poukoi toute cet robert i fé lé a moitié? zot i gagne explique lo pep poukoi? sa un route business ça lo Freerrree
Arrêtez de dire que cette route devait coûter 1,6 milliard. C’est faux. Le vrai chiffre était 2,2 milliards, mais on a menti sciemment. Les journalistes véhiculent de fausses informations. Cherchez la vérité,celà vous grandira.
Ne mentez pas en feignant la vérité. Matignon 2 et DR ont été une catastrophe pour l’île. Une route qui se jette dans la mer, des promesses électoralistes aux camarades transporteurs, l’arrêt du tram train, meilleur projet pour l’île depuis 60 ans. Alors fermez la par pitié
T’as rien compris toi. Tu verras.
Madame Bello
Avec tous le respect que je vous dois, permettez moi par le biais de ce post de vous posez quelques questions, avant tout je ne vous connais pas, vice versa, mais j ai eu des échos très positive sur votre méthode de gérer les problèmes, autant dans le domaine politique que dans le domaine de l’enseignement.
Vous savez, dans ce dossier de la nouvelle route du littoral, je suis très pessimiste sur la liberté de circulation des réunionnais, car au fil des années cette situation est devenu une atteinte sur la santé des entreprise et des travailleurs et résident de l’ile , personnellement je sais que vous réussirez à la rendre opérationnelle cette fameuse route mais le problème des embouteillages ne seront pas pour autant réglées, car vous êtes native de l’ile, vous y avez vécu plus que moi je pense et vous voyez comme moi que le flot de voiture rentrant sur l’ile, circulant sur l’ile. ce flot d’automobile est constamment en évolution, pire concernant ce fameux FLOT de voiture officiellement les chiffres qu’ont affichent sont basés sur les carte grises établis et vous le savez mieux que moi, de part toutes les carcasses d automobiles et aussi observant toutes épaves de voitures abandonnées dans les ravines ou encore dans les savanes de l’ile sans compter le nombre de véhicule ne sont dans la base de données de assureurs enfin je pense que le chiffre n’est pas du tout précis ,enfin mon constat; je pense qu’ aucune personne ou aucun service ne peuvent être précis sur le nombre de véhicule automobile qui circule sur l’ile de nos jours, et je pense qu’ont doit être très loin du compte.
Aujourd hui dans tous les projets d’infrastructures jamais les créateurs de projet pensent aux PIETONS, ont a des exemples « la route des tamarins » , la nouvelle route du littoral, les seules choses qu’ils ont pensées pour les piétons ce sont les panneaux d’informations « INTERDIT AUX PIETONS », excusez moi encore d’être direct mais très souvent dans ce genre de dossier le temps tue les initiatives, la population de l’ile augmentent sans cesse, et cette évolution constante n’arrange pas les choses je pense pour finir, que vous devriez vous pencher sérieusement en urgence sur un projet de transport en commun , en circulation en site propre, QUELQUES MOTS sur la dotation ferroviaire, ne vous arrêtez pas sur les précédant études et compte rendue concernant le fameux ptit train de Monsieur VERGES, ils ont dit NON à la dotation ferroviaire, mais croyez moi vous êtes capable, le contourner est chose faisable, moitier rail moitier routier est faisable observez NANCY, CLERMONT FERRANT les objectifs sont atteints…..
-QUAND PENSEZ VOUS VOUS LIMITER LE NOMBRE DE VOITURES IMPORTER SUR L ILE?
-QUE FAITES VOUS POUR ENCOURAGER LES REUNIONNAIS A DEPOSER LEURS AUTOMOBILES? pour devenir piétons ou faire du vélo?
J’ai aucun respect pour cette femme et je vous assure qu’elle n’a aucun respect pour son peuple, faut la connaître.
Au point où nous en sommes, pourquoi pas poser sur la NRL un métro léger sur pilotis qui ferait la navette entre Saint Denis et Le Port ?
Heu en riant jaune toute lo band gogote risquabe dia oui zot la pensée mais foc y passe en commission pi y faut organise l innoguration avant de démarrer la construction…
T’as pas honte vielle biquette tu appelle à voter Melenchon et tu vas signer le contrat avec Castex ou le comme feuille vacoies ou coupe 2 côtés
Exact! Manipulation et traîtrise
Robert dehors ou vo rien
Huguette y voyage toutes les semaines reunionais faudra attendre tous les 3 ans
Pas plus ni moins que son prédécesseur ! Le détournement des fonds pour le remboursement des bons continuité, c bien sous sa mandature, non ? Maintenant , faut aller se plaindre à qui de droit pour le manque de contrôle.
Sans les cré——–tins de Réunionnais, on aurait déjà note Route du littoral sécurisée avec en prime, un tram-train pour beaucoup moins cher.
fem’ didier l’a fait 152 voyages ek le pognon des contribuables réunionnais : ou en est l’enquête et les affaires judiciaires la presse?
Combien de voyages en première classe durant toute la carrière politique de mme Bello pour aller faire du shopping et bat carré??? Je dis shopping et bat carré car elle n’a jamais rien fait de concret pour la Réunion durant toutes ces décennies. Lorsque la question lui a été posée « qu’avez-vous fait de concret? », elle a pas été fichue de répondre.
Pourtant, elle intervient souvent à l’assemblée nationale ! Vous frequentez certainement les mêmes commerces pour l’y avoir vue si souvent
kan sa créole va rouve le yeux,ce viaduc y sa endette a ns encore plus
Image d’archive très intéressante, où l’on voit un Gérard Longuet en mode « Cow-boy » avec tout le mépris qui transpire de son langage non verbal et de sa moue dégoutée.
Fondateur du mouvement d’extrême droite « Occident » Mouvement faciste, raciste et xénophobe, le SénateurGérard Longuet doit jubiler de voir ses idées sur le « Corps français traditionnel » partagées par plus de 30% de la population française.
Didier Robert, petit bâtard (au sens de la génétique) de la République, fasciné et se pâmant d’être parmi les « vrais » Siens : les Grands Blancs de « lautre côté la mer ».
voilà une femme qui passe dans la haute sphère: robert était rayé et au placard , le changement était donc bien nécessaire à la pyramide. bravo madame la présidente
Heureusement que l’Etat donne à ces assistés d’élus maqués avec des prestataires locaux au cerveau de moineau !! Une ile vraiment intense dans leur guerre de pouvoir !! Allez mettre encore !!!, bientôt un téléférique entre tampon et saint pierre ! pourquoi pas ? cela résorbera le bordel de circulation dans la deuxième ville de l’ile intense à multi culture et conneries !!…..
NON NON nous ve pas.
##soutiens aux transporteurs
allon batail ensemble creole pou donne travail les petites entreprises avec la digue
Hallucinant le nombre d’élus de la région a cette signature
Qui paie leur voyage ben les réunionnais
Bravo et là on dit que la Region Didier a endetté on licencie bravo et vous vous baladez et ensuite shopping
Bravo
Bien vu!
C’est une vieille mouche et la elle appelle à voter melenchon qu’elle HONTE.
avec tout ça , disons nous sorte supermarché fait commission et la au lieu acheté la marque , faut pas oublié la marque Macron au lieu de melanchon. sinon i gagne pi prochaine fois
ce qui ont voté Huguette voilà 2029 n aura éboulis et cyclone d ici la penser à vos enfants merci Huguette merci de thyeri p
ce qui ont voté Huguette voilà 2029 n aura éboulis et cyclone d ici la penser à vos enfants merci Huguette merci de thyeri pour notre sécurité
Et nabeneza elle fait quoi la dedans c’est vraiment du délire de chez n’importe quoi
C’est un peu comme les accords d’Evian en 1962, c’est historique sauf que l’avenir appartient aux nouvelles générations qui vont forcément payer les pots cassés, financièrement parlant, j’entends bien..
On verra bientot les traites et les TRAHIS
un mois avant les elections bizzare
Un pognon de dingue….po un boute chemin a plus de 840M….donc la moitié en commission. Un ti kayou ki coûte la peau dfesse a l’état providence….et i continue pleurer la bouche bien plein…. autonomie
la trahison lé le sel parfum la point l’odèr,guéguette lé comme sardine Robert di porky, la réunion lé dirigé par bande traite y mange vomi bande oligarques et dirigeants la réunion y aime kan joué ek zot rondelles
la trahison lé le sel parfum la point l’odèr,guéguette lé comme sardine Robert di porky, la réunion lé dirigé par bande traite y mange vomi bande oligarques et dirigeants la réunion y aime kan joué ek zot rondelles
les imbéciles c’est ceux ki ont voté la macronie et ki ont permis de remplacé porky Robert et mettre en place mamie guéguette pour vomir encore plus sur les Réunionnais et Réunionnaise mettre en place mamie guéguette qui à un mépris total et profond pour ces compatriotes et préfère faire la belle pour son faux roi et les oligarques colonialiste mamie guéguette tu ne peux pas remplacer Brigitte alias jean Michel la place est déjà prise mamie conte
les imbéciles c’est ceux ki ont voté la macronie et ki ont permis de remplacé porky Robert et mettre en place mamie guéguette pour vomir encore plus sur les Réunionnais et Réunionnaise mettre en place mamie guéguette qui à un mépris total et profond pour ces compatriotes et préfère faire la belle pour son faux roi et les oligarques colonialiste mamie guéguette tu ne peux pas remplacer Brigitte alias jean Michel la place est déjà prise mamie contente toi de manger les restes