À La Réunion, le coût réel de la voiture électrique dépend fortement du mode de recharge. Un exemple concret permet d’en mesurer l’impact.

Une recharge récente sur borne rapide au Tampon indique une consommation de 22,16 kWh pour un total de 14,20 € TTC, soit un prix d’environ 0,64 € par kWh. Un niveau de tarif élevé, mais courant sur les infrastructures publiques rapides.

Avec cette quantité d’énergie, un véhicule électrique peut parcourir entre 130 et 150 kilomètres. Le coût réel se situe donc autour de 0,10 € par kilomètre.

En comparaison, avec un gazole affiché aux alentours de 1,77 € le litre et une consommation moyenne de 6 litres aux 100 kilomètres, le coût revient à environ 0,106 € par kilomètre.

Dans ce cas précis, l’écart est très faible. Le coût de roulage en électrique devient quasiment équivalent à celui du diesel.

Cette situation s’explique principalement par le type de recharge utilisé. Les bornes rapides publiques proposent des tarifs nettement supérieurs à ceux de l’électricité domestique. À domicile, le prix du kilowattheure est généralement trois fois moins élevé.

Avec une recharge à la maison, le coût au kilomètre descend nettement, autour de 0,03 à 0,04 €, ce qui rend l’électrique réellement plus avantageux.

Au final, l’intérêt économique du véhicule électrique repose moins sur la technologie que sur l’usage. Les bornes rapides offrent une solution pratique et rapide, mais peu compétitive en termes de coût. À l’inverse, la recharge à domicile reste le levier principal pour réduire réellement les dépenses liées aux déplacements.