Dans un contexte international marqué par une situation de conflit exceptionnel au Moyen-Orient, les marchés mondiaux de l’énergie connaissent depuis quelques semaines une hausse brutale et généralisée.
Si La Réunion a été préservée de ces hausses en mars grâce au système de fixation administrée des prix, cette situation se traduit mécaniquement en avril par une hausse de prix directement liée à l’évolution des cours internationaux des produits pétroliers.
Compte tenu des impacts pour l’économie et le pouvoir d’achat, et dans un esprit de transparence, le préfet a décidé d’anticiper la publication des prix applicables au 1er avril 2026.
Ainsi, à compter du 1er avril 2026, les prix maximums applicables à La Réunion sont fixés comme suit :
C’est pas a l’état de payer mais aux consommateurs qui se plaignent le ventre plein. Pour info l’état c’est nous les français !!
C’est pas a l’état de payer mais aux consommateurs sporulequi se plaignent le ventre plein. Pour info l’état c’est nous les français !!
Un poisson d avril trop gros oté
Il y a pire comme poisson d’avril : les déclarations de Nathalie Bassire sur la crise
Comme c’est bizarre a l île Maurice l augmentation n’est pas la même et pourtant ils ont réussi à mettre en place un métro,a la réunion nos collecte gavent notamment nos élus qui mènent un tout autre train de vie et ne s en privent pas ,les électeurs n ont pas compris qu ils faut reverser le système mettre en place une collectivité unique et réduire le gaspillage des élus.
Il faut comparer ce qui est comparable : le diesel à Maurice =64,80 rs ou 1,20 € .
Le smic à Maurice = 17110 rs ou 317 € .
A Maurice l’état ne s’endettent pas pour payer les gens à ne rien faire et ne verse pas des aides a des gratteurs de cul . Il n »existe pas d’allocation chômage à Maurice .
En France le smic net =1426€ donc si on applique 1426/316= 4,49 x 1,20 = 5,28 € donc le diesel reste un produit de luxe à Maurice .
Pour le métro , Le coût du projet est estimé officiellement à 18,8 milliards de roupies mauriciennes (460 millions d’euros).
Il a été financé par un don indien de 9,9 milliards de roupies (240 millions d’euros) et la différence par une ligne de crédit à des conditions avantageuses ouvertes par le même gouvernement indien.