Depuis quelque temps, un phénomène agace de plus en plus sur l’île : le discours de certains propriétaires de véhicules électriques, souvent donneurs de leçons, parfois déconnectés de la réalité sociale réunionnaise.
Car derrière l’image “propre” et moderne, une fracture commence à apparaître.
Une transition réservée à une minorité
Acheter un véhicule électrique à La Réunion reste un luxe. Les prix sont élevés, souvent bien au-delà des moyens de nombreux foyers. Mais ce n’est pas tout.
Pour recharger son véhicule, il faut dans la majorité des cas :
un logement individuel
un espace de stationnement
une borne ou une installation adaptée
Or, la réalité locale est bien différente. Des dizaines de milliers de Réunionnais vivent en logement social, sans accès direct à une prise ou à une borne.
Dans ce contexte, entendre certains expliquer que “tout le monde devrait passer à l’électrique” passe mal. Très mal.
Un réseau électrique déjà sous tension
Autre élément souvent ignoré : la capacité du réseau.
À La Réunion, le système électrique est isolé, sans interconnexion avec d’autres territoires. Cela signifie que l’équilibre entre production et consommation doit être parfaitement maîtrisé en permanence.
Or, lors de fortes chaleurs ou en soirée, la consommation explose déjà avec la climatisation et les usages domestiques. Des épisodes de tension, voire de délestage, ont déjà été observés.
Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques, une nouvelle pression s’ajoute. Car la recharge se fait souvent aux mêmes horaires, créant des pics de consommation supplémentaires.
Aujourd’hui, le système tient. Mais demain ?
Une dépendance qui ne disparaît pas
Contrairement à une idée répandue, rouler électrique ne rend pas totalement indépendant.
Même si une grande partie de l’électricité produite à La Réunion est renouvelable, le système repose encore sur des ressources importées et sur une organisation énergétique sensible aux variations mondiales.
La crise actuelle au Moyen-Orient, qui fait grimper les coûts de l’énergie à l’échelle mondiale, pourrait indirectement impacter l’ensemble du système, y compris l’électricité.
Autrement dit : personne n’est réellement à l’abri.
Un discours qui crée des tensions
Mais le point qui cristallise le plus les critiques reste le comportement de certains utilisateurs.
Sur les réseaux sociaux, les messages se multiplient :
remarques méprisantes envers les conducteurs de véhicules thermiques
leçons de morale
vision simpliste de la transition énergétique
Ce ton passe de moins en moins.
Car pour beaucoup, il ne s’agit pas d’un choix, mais d’une contrainte. Tout le monde ne peut pas changer de véhicule, ni adapter son mode de vie du jour au lendemain.
Une transition qui doit rester collective
Personne ne remet en cause la nécessité de réduire les émissions et d’évoluer vers des solutions plus propres.
Mais à La Réunion, cette transition ne peut pas se faire sans prendre en compte la réalité du territoire :
les inégalités sociales
les contraintes de logement
les limites du réseau
Sans cela, le risque est clair : créer une fracture entre ceux qui peuvent s’adapter… et ceux qui subissent.
Et dans ce contexte, donner des leçons devient contre-productif.
Car la transition énergétique ne pourra réussir que si elle est comprise, acceptée et accessible à tous.
Quand il faudra l’emmener au garage pour le réparer ou bien changer sa batterie ou bien les véhicules qui auraient fait un accident mais qui ne sont pas cassés juste un petit choc de rien du tout et que la batterie sera morte et qui préfère changer de voiture parce que remplacer la batterie coûtera un bras et à l’île de la Réunion beaucoup ne pourront pas changer de batterie et il faudrait aussi une usine qui permet de recycler batterie proprement sinon on risque d’en voir partout dans la nature et si ça part sur bateau et que le bateau coule énorme pollution et il faut aussi que des voitures supportent une forte température sans parler des petits génies qu’ils arriveront à ouvrir la voiture et la démarrer sans même la toucher
ohla, té les gars nena le leasing social. après chacun voit midi a sa porte entre les nostalgiques de l injection et les electraimantistes. bientôt au poison d avril qui n est pas un poisson , le prix va lécher le fond du porte feuille ,ça va faire déjà 5ans que je roule en élec et c est l électrochoc. entre 8-16€ le plein de batterie , révision c trois ou 4fois rien. bref pourquoi en dire plus qd on est content.
Rappel de véhicules : risque d’incendie pour 3 000 voitures à La Réunion. En cause un tuyau à filtre à particules pour ….e carburant défectueux. En surchauffe au contact, de l’humidité pourrait prendre feu.
MORT DE RIRE :-))
C’est dommage que cet article soit un torchon et absolument pas du journalisme.
La voiture électrique est un luxe, on parle du prix d’achat ? Est-ce possible d’avoir des comparaisons avec des véhicules thermiques équivalentes ? On se demande quel est le font du problème ? Pourquoi les véhicules électriques restent chers ? Avant le premier Mars 2025 un véhicule électrique était bien moins cher qu’aujourd’hui. Grâce à qui cette augmentation ? Est-ce que cela a du sens et profite aux personnes les moins les moins favorisés ? Pas sûr … Et on ne parle pas ici de la taxe 30% appliquée. Faite le calcul, importer vous même votre voiture, cela vous coûtera bien moins cher… peut-être que les concessionnaires ici n’arrivent pas à négocier le coût de transport comme pourrait le faire un particulier … ou peut-être qu’il y a une autre raison 😐
Vous ne connaissez pas l’histoire de la Réunion
Les Réunionnais sont férus d’automobile
Un jour ou l’autre, il faudra bien installer à La Réunion une mini centrale nucléaire.
Quel arrogance, j’ai lorsque, je déclare que mon véhicule asiatique de 204 chevaux équivalent 300 chevaux thermique et moins cher qu’une 308 de chez Peugeot et moins cher que beaucoup de véhicules aient. Cela me coûte quatre fois moins cher à l’utilisation. et puis bien sûr, je suis en immeuble, je n’ai pas de moyen de me charger chez moi, mais il y a toujours un moyen autour de nous, si on se prend le temps après chacun voit l’économie comme idée, mais moi avec les économies que je me suis fait, eh bien je peux aller à Maurice deux fois par an.
Donc tu ne pollues plus avec ta voiture, mais avec tes voyages…
« Certains se pavanent en électrique, auréolés de vertu… mais l’électricité “propre”, c’est souvent du plus polluants déguisé en écologie.
Même business que chez Bayer, Nestlé et toute cette clique : d’un côté, ils te gavent d’aliments ultra-transformés qui te pourrissent de l’intérieur ; de l’autre, ils te vendent les traitements pour que tu tiennes encore un peu.
Créer la maladie, marchandiser la “solution”. Et pendant ce temps, on t’applaudis quand tu achètes leur prochain jouet “propre”.
Le système est parfait :
Il t’enc ule des deux mains en te faisant croire que c’est toi qui choisis.
Visiblement vous n’êtes pas eco responsable, Savez vous comment vous allez recycler votre belle batterie électrique, vous pensez que ce n’est pas votre problème mais celui du concessionnaire qui vous a vendu le véhicule.
Vous êtes limité qu’un égoïste qui veux être politiquement correct
Énergie verte avec les 10 diesels qui tournent sans relâche au Port et les 2 centrales thermiques au charbon pulveisé. Elle est bien verte ta voiture !!! Et après le passage d’un cyclone tel que Garance certains quartiers sont restés des mois sans électricité. Alors la solution c’est le groupe électrogène pour recharger ton auto tamponneuse
Fernand, quel argent nous nena , où fait l’argent assez fait le couillon avec moins, nous la point rien nous le au flanc . Sauf ti catchou Ratenon..
Ne vous réjouissez pas trop vite avec les véhicules électriques à La Réunion.
Tata Huguette vous réserve encore des surprises fiscales avant fin 2026 :
– une taxe spéciale sur les véhicules électriques (TSVE)
– et l’application de l’octroi de mer à un niveau équivalent au carburant sur les recharges.
Aujourd’hui on parle d’économies, mais demain la réalité pourrait être bien différente.
Cela n’engage que moi, mais je préfère rester prudent face à ce qui se prépare.
demain, demain… … cabris y mange salade. Un plein passe de 70 à 120 euros et une recharge electrique c’est 30 euros. Elle a bon dos gueguette
Vous oubliez jusqu’à 23 % de taxe grâce à Tata Huguette Belo ??? et vous n’avez bien à dire aux journalistes que 2 €.
La réunion aurait dû s’extraire de la dépendance au pétrole depuis 10 ans, mais ces idiots de journalistes continuent à critiquer que l’électricité, c’est de la merde… alors que le citoyen aurait pu faire des économies.
C’est vrai que l’arrogance de certains conducteurs de voitures électriques agace car la réalité du logement social à La Réunion rend cette transition impossible pour beaucoup de foyers. Mais attention à ne pas se tromper de combat car rouler à l’électrique avec notre soleil permet de moins dépendre du pétrole importé par bateau et de garder notre argent sur l’île. Le vrai problème n’est pas la voiture elle-même mais le manque de bornes dans les immeubles et les quartiers populaires qui crée cette fracture injuste entre ceux qui peuvent charger chez eux et les autres. Plutôt que de donner des leçons de morale sur les réseaux sociaux il faudrait se battre pour que cette technologie devienne un outil solidaire accessible à tous et pas seulement un luxe pour les habitants des villas du littoral. La transition énergétique à La Réunion ne réussira que si elle respecte notre mode de vie et nos portefeuilles sans laisser personne sur le bord de la route.
Certains points méritent d’être un peu nuancés. Dire que les conducteurs de voitures électriques sont “arrogants” ou “déconnectés”, c’est quand même caricatural. Beaucoup font juste ce choix pour payer moins cher à l’usage, surtout avec le prix du carburant.
Dire aussi que ce n’est pas adapté à La Réunion… La plupart des trajets quotidiens sont assez courts, donc ça passe largement avec l’autonomie actuelle. Le relief joue, oui, mais il y a aussi la récupération d’énergie en descente.
Côté coût, on parle surtout du prix d’achat, mais pas assez de l’entretien réduit et du coût de l’électricité, qui peuvent faire la différence sur le long terme.
Au final, ce n’est ni une solution miracle ni une absurdité. Ça dépend surtout des usages.
Exactement.
J’étais un adepte du véhicule thermique et pourtant dans la cadre de mon activité professionnelle, je roule en véhicule électrique. Dubitatif au début, je suis forcé de reconnaître que ce type de motorisation offre un agrémenté hors du commun, et s’avère particulièrement adapté à l’île. Et oui ! J’ai osé l’écrire.
Ce type de véhicules sont juste bluffant et efficients. Le système regeneratif est très agréable et economise énormément le système de freinage.
L’entretien y est très rare et peu onéreux. Il faudra juste faire le bon choix des pneumatiques.
Certes, ce véhicule est onéreux à l’achat et je n’ai pas les moyens financiers pour le financer.
La Région Réunion fait tout pour ralentir son développement sur l’île. Néanmoins, dans l’avenir je risque probablement de me tourner vers ce type de motorisation pour son agrément et son coût à l’usage.
C’est la gentrification de l’île avec des gens qui nous explique comment vivre comme eux chez nous
ok boomeuse. paye tes euros à la pompe et continue de demander la contituité territoriale pour allé bat carré a dubaï
beaucoup de conneries dans ce plaidoyer de petit garcon capricieux.:
– mon voisin recharge sa voiture depuis des années avec une simple 220Volt
– les borne de recharge rapide aux stations service suffisent. Il faut etre con pour reclamer dans sa cour une pompe à essence
– Un simple tajet sur la route des tamarins suffit pour compter le nombre de vehicules qui coutent cher qu’une voiture electrique.
ouhin ouhin paye 2 euros à la pompe ou trape in cariole bourique. la tradission mon frere!
– il faut etre aussi con pour rouler dans une voiture electrique a 50.000 que dans une pigeot SUV kashkay diesel à 50.000
– marre des gratelles qui poussent avec le pot debridé 300 decibels
article sur les comportements collectifs intéressant
et ne pas oublier que les batteries de 400 à 600 Kg des ces véhicules à durée de vie limité vont finir pour certaines au fond d’une ravine et faire des empoisonnements de masse…
Culture internet. ! Dommage !