Ce matin, la Présidente de la Région Réunion, Huguette Bello, a convié la presse pour une visite de terrain stratégique sur le chantier de l’échangeur de La Possession. Entre bilan de mandature et perspectives concrètes pour 2030, l’exécutif régional a voulu démontrer que le chantier de la Nouvelle Route du Littoral (NRL), sorti de l’impasse en 2021, entre désormais dans sa phase finale.

Sous les casques de chantier, l’activité est dense. Près de 70 ouvriers s’activent sur ce qui constitue le point de départ de la phase d’achèvement de la NRL. Accompagnée des équipes techniques, du maire de la Possession Erick Fontaine et d’Olivier Tricoire, Directeur des opérations, Huguette Bello a pu observer l’avancée des trois piliers actuels du projet : les travaux de rétention, la pose des brise-lames et le raccordement en terre.

Sortir de l’impasse : le choix de la responsabilité

Pour la Présidente de Région, cette visite est l’occasion de rappeler le chemin parcouru. En 2021, l’équipe régionale héritait d’un projet à l’arrêt, faute de matériaux pour la digue initialement prévue.

« Laisser le projet en l’état aurait été une gabegie » 

 Le choix du « tout viaduc » pour les 3,1 km restants, validé par les accords de Matignon III, s’est imposé comme la solution la plus sûre et la plus durable, malgré un coût de finalisation estimé à 846 millions d’euros, cofinancé par l’État et la Région.

Un calendrier cadencé pour soulager les usagers

L’un des messages forts de cette matinée concerne la fin du calvaire pour les automobilistes. Olivier Tricoire a détaillé les échéances qui vont ponctuer les prochains mois :

• Août 2026 : Mise en service du sens Sud-Nord (Saint-Denis > Ouest) sur le nouveau barreau de liaison. Le trafic commencera à s’éloigner des habitations de La Possession.

• 30 décembre 2026 : Une étape clé avec une bascule majeure du trafic. Une bretelle provisoire depuis la RD41 permettra enfin un accès direct vers l’Ouest sans traverser le centre-ville.

• Mi-2027 : Livraison définitive du nouvel échangeur de La Possession, incluant des voies pour bus et des pistes cyclables sécurisées.

2030 : L’horizon final

Si l’échangeur sera terminé en 2027, le chantier global se poursuivra en mer. Le lancement du second viaduc de 2,5 km est prévu pour la mi-2027, avec une pose du tablier en 2028. L’objectif final reste inchangé : une livraison complète en 2030.

À cette date, le célèbre « canal bichique » ne sera plus qu’un mauvais souvenir. La route sera continue sur 12,7 km, totalement sécurisée face aux chutes de pierres et à la houle cyclonique.

Un moteur pour l’économie locale

Au-delà de l’infrastructure, la Région souligne l’impact social du projet. Jusqu’en 2030, ce sont près de 5 000 emplois directs et indirects qui seront mobilisés.

« C’est un levier important pour nos entreprises réunionnaises et pour la formation de nos jeunes », martèle la collectivité.

Avec des besoins en matériaux drastiquement réduits par rapport à la solution digue (800 000 tonnes d’enrochements contre 5 millions initialement prévus), le chantier se veut également plus respectueux de l’environnement, avec 17 mesures de compensation déjà engagées.

« Il y a encore beaucoup à faire », a reconnu la direction des opérations, tout en soulignant la mobilisation constante des équipes pour respecter les échéances de 2026.

L’échangeur de La Possession, véritable verrou technique, est plus que jamais en passe d’être levé.