La Région Réunion a présenté, ce jeudi 25 juin, le projet ferroviaire « Réunion Express », destiné à transformer durablement les déplacements sur l’île. Face à une circulation saturée, marquée par des millions de trajets quotidiens et des embouteillages récurrents, la collectivité souhaite proposer une alternative fiable à la voiture. Ce futur réseau s’inscrit dans les orientations issues des États généraux des mobilités et des consultations citoyennes menées en 2023.

Le Réunion Express reposerait sur près de 140 kilomètres de voies reliant Saint-Benoît à Saint-Joseph, en passant notamment par Saint-Denis, Saint-Paul et Saint-Pierre. Conçu pour circuler sur une infrastructure indépendante de la route, le train offrirait des temps de parcours nettement réduits entre les principales communes. Le réseau compterait environ 25 stations réparties dans 16 communes, avec des correspondances vers les transports urbains, des parkings-relais et un service dédié au transport de marchandises.

Selon les estimations de la Région, jusqu’à 100.000 voyageurs pourraient emprunter quotidiennement ce train électrique, dont les rames circuleraient toutes les 10 à 15 minutes aux heures de pointe. Estimé entre 5,2 et 6 milliards d’euros, le projet prévoit un début des travaux en 2030. La première section, entre Saint-Benoît et Saint-Denis, pourrait être mise en service dès 2035, tandis que l’achèvement complet du réseau est attendu à l’horizon 2050.